Auszeichnung 2010 - Volkswagen Lane AssistBei Lane Assist von Volkswagen handelt es sich um einen Spurhalteassistenten, der ein Abdriften des Fahrzeugs aus der Spur verhindern soll. Bei Geschwindigkeiten über 65 km/h erfasst eine Kamera am Rückspiegel oben an der Windschutzscheibe Spurmarkierungen in Fahrtrichtung. Informationen der Kamera werden mit Daten über die Geschwindigkeit des Fahrzeugs und Fahrtrichtung kombiniert, um Zeit und Abstand vor Überfahren einer Spurmarkierung zu berechnen. Sobald einer dieser Parameter den kritischen Wert unterschreitet, greift Lane Assist ein und führt eine leichte Lenkkorrektur mit Hilfe der elektrischen Servolenkung im Passat durch. Das an die Lenkung angelegte Drehmoment ist relativ gering und kann leicht überwunden werden, so dass der Fahrer immer die letzte Kontrolle über das Fahrzeug behält. Das System ist ausgelegt, den Fahrer zu unterstützen, wenn ein unbeabsichtigtes Ausscheren aus der Spur droht. Falls das System den Spurwechsel nicht korrigieren kann (z. B. zu scharfe Kurve), warnt das System zusätzlich den Fahrer durch Lenkradvibration. Lane Assist erkennt, wenn Spurmarkierungen absichtlich gekreuzt werden: Korrektives Lenken wird unterdrückt, wenn der Fahrer die Blinker einsetzt bzw. wenn eindeutige Lenkmanöver von der Servolenkung erfasst werden. Das System wird auch deaktiviert, wenn über einen gewissen Zeitraum keine Lenkradeingabe vom Fahrer erfasst wird (wird interpretiert, dass Fahrer auf Lane Assist vertraut, um das Fahrzeug zu lenken).
Lane Assist im aktuellen Passat erfordert linke und rechte Fahrspurmarkierungen, um eine ordnungsgemäße Funktion zu gewährleisten. Euro NCAP wurde informiert, dass der neue Passat, Markteinführung 2011, mit einer modifizierten Version von Lane Assist auf den Markt kommt, die auf eine einzelne Markierung reagiert.
Lane Assist ist darauf ausgelegt, unbeabsichtigte Spurwechsel auf Landstraßen und auf Autobahnen mit einer Geschwindigkeit von über 65 km/h zu erfassen. Solche Unfälle bewirken eine unverhältnismäßige Anzahl von Todesfällen und schweren Verletzungen, wodurch Lane Assist bei diese schweren Verletzungen das größte Reduktionspotenzial mit sich bringt. Laut Volkswagen könnte Lane Assist ungefähr die Hälfte aller Fahrspurwechselunfälle, die zu Todesfällen oder einer schwerwiegenden Verletzung führen, verhindern. Wenn alle Fahrzeuge mit einem System wie Lane Assist ausgestattet wären, würde dies mehr als 5000 Todesfälle und fast 40.000 schweren Unfälle pro Jahr in den 27 Ländern der EU ersparen.
Volkswagen führte während der Entwicklung von Lane Assist eine Reihe von Tests auf Teststrecken unter kontrollierten Bedingungen durch. Diese stellten sicher, dass das System alle gewünschten Funktionalitäten erfüllt: Bei allen Geschwindigkeiten und Kurvenradien, auf die das System ausgelegt ist, sprach die Lenkkorrektur ordnungsgemäß an und die Spur wurde gehalten. Gleichzeitig aktivierte sich das System auslegungsgemäß in Kurven unter dem Vorgaberadius und bei mangelnder Lenkradeingabe durch den Fahrer. Die Effizienz des Computer bei der Erkennung von Fahrbahnmarkierungen wurden mittels Videoauswertung von Praxistestreihen in ganz Europa ermittelt. Darüber hinaus prüften Testfahrer die Systemfunktionalitäten in der Praxis unter den unterschiedlichsten Verkehrs-, Fahrbahn- und Wetterbedingungen in ganz Europa.
Lane Assist kann vom Fahrer abgeschaltet werden. Bei Antritt einer neuen Fahrt geht das System in den letzten Schaltstatus über. Falls das System bei der letzten Fahrt ausgeschaltet war, bleibt es auch bei erneutem Einschalten der Zündung ausgeschaltet. Das System schaltet sich nicht standardmäßig beim Antreten einer Fahrt ein. Lane Assist verwendet eine Kamera, um Fahrbahnmarkierungen zu erkennen. In gewissen Fällen kann Lane Assist Fahrbahnmarkierungen jedoch wegen mangelnden Kontrasts nicht erkennen: z. B. beim Fahren gegen tief stehende Sonne oder fehlender Kontrast zwischen Fahrbahnmarkierung und Fahrbahnrand. Gleichermaßen reagiert Lane Assist u. U. nicht auf irreguläre Fahrbahnmarkierung wie z. B. auf Baustellenabschnitten. Das maximale Drehmoment zur Lenkkorrektur ist begrenzt, damit der Fahrer stets die Kontrolle über das Fahrzeug behält. Falls ein größerer Lenkmoment erforderlich ist, um das Fahrzeug zurück auf die Spur zu bringen, kann Lane Assist nicht die Korrektur selbst ausführen und warnt den Fahrer. Lane Assist ist seit 2008 verfügbar und Volkswagen verfügt über begrenzte Informationen über seine Auswirkungen in der Praxis. Euro NCAP Auszeichnung basiert auf der Analyse des Sicherheitspotenzials und Effizienz des Systems.
Lane Assist wird für seine Verfügbarkeit im Passat ausgezeichnet, für den es als Option angeboten wird. Die Verfügbarkeit der optionalen Ausrüstung ist länderspezifisch. In einigen Ländern ist die optionale Sicherheitsausrüstung u. U. nur verfügbar, wenn sie mit anderen Funktionen als Teil eines Ausstattungspakets kombiniert wird, oder sie wird nicht für alle Modelle angeboten. Setzen Sie sich mit Ihrem Händler in Verbindung, um herauszufinden, ob das System auch bei Ihnen erhältlich ist.
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